Par OKÉ Triathlon
Avant toute chose, nous devons vous prévenir ; l'installation d'aérobars implique de modifier votre cockpit et la façon dont vous manipulez votre vélo. Si vous vous trompez, vous risquez une chute, et chuter fait très mal. Si vous ne savez pas ce que vous faites, ne le faites pas. Nous serons heureux ici chez OKÉ Triathlon de les installer pour vous.
Notez également que l’installation des aérobars nécessite l’utilisation d’une clé dynamométrique, qui est un outil qui permet de mesurer le « serrage » d’une vis. Ceci est important pour éviter de serrer les vis trop fort (ce qui pourrait casser les barres aérodynamiques et/ou votre guidon) ou trop desserrées, ce qui entraînerait un mouvement des barres. Ces situations peuvent entraîner de graves problèmes de maniement du vélo, ce qui amène à deviner quoi ? Blessures par accident, mort ou pire.
Vous n'avez pas de clé dynamométrique ? Vous pouvez en acheter un (par notre intermédiaire ou dans votre quincaillerie locale), en louer un dans un magasin de location d'outils ou encore, nous laisser installer ces aérobars pour vous. L’équipe technique de OKÉ Triathlon possède l’expérience et les outils pour faire le travail adéquatement. Si vous achetez/louez/empruntez une clé dynamométrique, assurez-vous d'en avoir une réglable de 4 Nm à 8 Nm (ou un peu plus).
Oh, et encore une chose avant de commencer, vos aérobars doivent être installées sur la section ronde de votre guidon, près de la potence. Les guidons ont un diamètre standard de 31,8 mm et sont ronds. Si votre guidon est de forme ovale ou plus petit, cela ne fonctionnera pas. De plus, si vous possédez un guidon en carbone, vérifiez auprès du fabricant de votre vélo pour vous assurer que vous pouvez installer des « barres aérodynamiques à clipser » sur votre vélo ; ils peuvent ne pas le recommander.
Commencez par vous assurer que vous disposez de suffisamment d’espace pour travailler. Cela signifie nettoyer les câbles de frein/changement de vitesse de la zone proche de la potence et cela peut impliquer de retirer un peu de ruban adhésif pour guidon. Si vous devez retirer le ruban de guidon, retirez simplement le ruban de finition (qui ressemble à du ruban adhésif pour fil électrique), puis déroulez lentement le ruban de guidon sur quelques tours, juste pour vous laisser suffisamment d'espace pour travailler. Laissez le ruban accroché là, vous voudrez le réemballer une fois terminer.
Vos barres aérodynamiques peuvent être livrés avec un petit paquet de « pâte à grip carbone ». Ce composé semblable à du « dentifrice » est utilisé pour créer une friction entre le guidon et les clips de la barre aérodynamique. Installez une fine pellicule de pâte et conservez le reste pour une utilisation ultérieure. Si votre modèle ne contenait pas de pâte, contactez l’équipe technique ici chez OKÉ Triathlon et nous pourrons vous aider avec ceci; nous avons des tubes fait pour la vente au détail à notre comptoir des pièces. N’utilisez pas de dentifrice :-o
La plupart des barres aérodynamiques seront constitués d'une seule unité composée d'un clip sur lequel sont fixés les barres aérodynamiques et les appuis coudes. La plupart du temps, vous n'avez pas besoin de démonter l’ensemble, mais sur certains modèles, vous devrez peut-être retirer les barres/appuis coudes pour travailler correctement. Dans tous les cas, ce que vous souhaitez faire, c'est installer les barres sur le guidon, à proximité de la potence, et les espacer de manière égale (barres gauche et droite). Nous vous recommandons d'installer les clips à environ 5 à 10 mm de la tige. C'est la norme et permet d'installer plus facilement un système d'hydratation avant entre les barres.
Une fois que vous les avez bien localisés, utilisez votre clé Allen/Torx pour installer les barres, mais ne les serrez pas encore. Vous le ferez plus tard une fois qu’ils seront ajustés à votre goût.
Avant de sécuriser l'ensemble de l'installation à l'aide de la clé dynamométrique susmentionnée, assurez-vous que les barres sont alignées à votre goût. Vous voudrez que les barres soient au niveau du sol, avec un léger angle vers le haut. Utilisez la section près des clips comme ligne directrice, et non la section avant (déjà pliée).
Les appuis coude doivent être au niveau du sol ou présenter un angle légèrement positif (vers le haut). La plupart des appuis coudes peuvent être repositionnées pour les espacer, ou les rapprocher de votre corps ou les éloigner. Cette position dépend de l'ajustement du vélo/de votre position sur le vélo et de votre niveau de confort.
Les barres elles-mêmes peuvent être glissées vers l'avant ou vers l'arrière, également pour vous offrir la position de conduite optimale, et peuvent être tournées vers l'intérieur/l'extérieur en fonction de l'adhérence souhaitée sur les barres.
Une fois que vous êtes satisfait de la position des barres, serrez ensuite toutes les vis selon les valeurs de couple identifiées sur les composants eux-mêmes.
Si vous avez défait la guidoline dans l’étape 1, il est temps de la réinstaller. N’utiliser pas le même ruban de finition, remplacer le par du ruban électrique noir (ou autre couleur).
En parlant de guidoline, vous pourriez vouloir en installer sur les aérobars pour améliorer le confort. Vous aurez besoin d’un demi-paquet de guidoline pour accomplir cette tâches.
Conduire votre vélo sera désormais différent et vous devriez revenir à l'essentiel ; habituez-vous d’abord à la position sur votre base d’entraînement intérieur, en passant de la position aérodynamique à la position verticale, etc. Prendre votre bouteille d'eau et vérifier la circulation à l'arrière, toujours sur le « trainer ». Une fois que vous vous sentez à l'aise, sortez le vélo et conduisez-le dans un endroit sûr avant de vous attaquer à la route. Votre piste de course locale peut être un endroit sûr pour essayer les bars (cédez le passage aux coureurs, ils ont la priorité sur leur terrain de jeux), ou le parking d'un centre commercial ou autre. Une fois que vous vous sentez plus en confiance, il est temps de prendre la route, et rappelez-vous qu'avoir des aérobies ne signifie pas que vous devez les utiliser si vous n'êtes pas à l'aise ; le vélo se comportera parfaitement comme avant d'utiliser uniquement le guidon standard.
Enfin, même si l'installation de barres aérodynamiques augmentera votre confort général et vous aidera à améliorer vos performances, vous devriez envisager un Bike Fit pour tirer le meilleur parti de votre nouvel investissement. Il peut s'agir d'un Bike Fit complet, ou simplement d'un Aerobars Fit, en fonction de votre budget, de votre temps et de vos besoins. Contactez l’équipe technique chez OKÉ Triathlon si vous avez besoin d’aide avec l’installation ou la position; notre expertise est à votre service et vous servir est notre priorité!
Bonne route!