Rouler à l’intérieur est une excellente façon de s’entraîner non seulement pendant l’hiver, mais également le reste de l’année. Si l’arrivée du printemps coïncide souvent avec une transition entre le vélo d’intérieur et l’entraînement extérieur, plusieurs athlètes vont néanmoins continuer une bonne partie de leur entraînement hebdomadaire à l’intérieur; Ceci permet de maintenir une certaine routine, de limiter les déplacements et de maximiser le temps consacré à l’entraînement. Avec les événements et les restrictions de déplacement imposées par le Covid-19, ceci est encore plus vrai qu’à la normale.
Par François Brisson, conseiller technique, OKÉ Triathlon
Le problème, par contre, sont les dommages et l’usure accélérée provoqués par l’utilisation intensive du vélo à l’intérieur, notamment les dommages causés par la transpiration.
La transpiration, vraiment?
Oui, pour la simple et bonne raison que la transpiration contient un taux élevé de sodium (sel) et que son PH n’est pas très équilibré. À chaque année, parmi les cas de chutes à vélo, plusieurs sont provoquées par des bris soudain de guidons, de colonnes de direction, de tiges de selle et même de cadres. Le coupable? La sueur qui attaque, entre autres, le métal, la résine présente dans le carbone ainsi que l’aluminium. Dans le cas du carbone, le problème est davantage amplifié car il y a un effet galvanique significatif qui se produit lorsque la sueur (sel) s’insère entre une composante en aluminium et une en carbone (ex: accessoires, vis pour portes bidons...). Cette réaction acide a pour conséquence, entre autre, de détériorer la résine. Le résultat peut donc entraîner une rupture soudaine d’une composante sous l’effet du poids. Ceci peut arriver lors d’une séance d’entraînement intérieure, ou pire, lors d’une sortie extérieure. Il arrive même que des pièces se soudent ensemble, rendant le travail plus difficile, voire même impossible, par la suite si on veut enlever ou installer des accessoires.
Oui mais, ce n’est pas juste à l’intérieur, je transpire aussi dehors!
C’est vrai, mais à l’extérieur, il ne faut pas oublier que le vent, ou au minimum le déplacement de l’air autour du cycliste, réduit de beaucoup la transpiration qui tombe sur les parties du vélo. L’utilisation d’un ventilateur intérieur peut aider à diminuer le problème, mais pas complètement.
C’est quoi la solution?
Le mieux est d’installer une toile de protection comme la Toile Anti-Transpiration ou la Toile Anti-Transpiration pour Téléphone de TACX. Ce produit absorbe la sueur et l’empêche de pénétrer dans les endroits particulièrement touchés par la transpiration; colonne de direction, les vis de vos porte-bidons ou votre pédalier. Le modèle pour téléphone est très apprécié par ceux qui utilisent une application mobile pendant leur séance d’entraînement (ex : Zwift Companion) ou si vous faites votre entraînement en FaceTime avec quelqu’un d’autre.
Muc-Off offre, quant à eux, un enduit protecteur pour cadre qui est un excellent complément à la toile TACX car il permet de protéger les parties qu’elle ne protège pas.
Idéalement, on utilise les deux pour une meilleure protection.
C’est tout, ou il y a autre chose à penser?
Non, ce n’est pas tout – il faut prendre l’habitude de nettoyer régulièrement son vélo (oui, même à l’intérieur) car c’est une bonne façon d’enlever le sel accumulé et également la poussière. Le dégraissage, nettoyage et la lubrification de la chaîne sur une base régulière est également très importante, surtout à l’intérieur. Nous vous offrons un ensemble qui contient les outils et produits nécessaires pour faire le nettoyage de base de votre vélo vous-même.
Porter des gants peut contribuer à diminuer la sueur qui s’infiltre par la guidoline et attaque votre guidon. Vous devriez changer votre guidoline à chaque année afin d’inspecter l’état de votre guidon et éviter les mauvaises surprises.
L’alignement des roues, surtout de la roue avant, est très important; comme la roue ne tourne pas, et que le poids est toujours au même endroit, cela crée un stress qui pourrait déformer la roue et provoquer la fatigue de certains rayons, pouvant amener à des problèmes plus graves. L’idéal est de procéder à un alignement électronique des roues afin de centrer le moyeux dans la roue et répartir correctement la tension de tous les rayons. Nous vous recommandons de nous apporter quand même les deux roues pour le service d’alignement électronique.
Entretien printanier
Lorsque vous nous apporterez votre vélo pour votre entretien de saison, prenez soins de nous mentionner si vous roulez régulièrement à l’intérieur. Nous allons alors porter une attention encore plus grande aux signes avant-coureurs de problèmes structuraux ou de corrosion et ainsi apporter les correctifs nécessaires avant l’apparition de problèmes plus graves.
Nous sommes là pour vous
Bien que notre atelier mécanique et notre boutique sont fermés, dû au Covid-19, nous sommes disponibles pour vous conseiller 7 jours sur 7 de 9h00 à 21h00 par téléphone (514-351-8653), ou bien par courriel.
Pensez à réserver votre place dès maintenant pour votre entretien de saison afin d’éviter l’attente lorsque la boutique ré ouvrira ses portes. Lorsque vous nous apporterez votre vélo, nous procéderons par ordre de priorité en fonction de la date où vous aurez réservé votre place et non du moment où vous allez nous l’apporter.
